플라잉카?에어택시? 확실한 미래 UAM 곧 나온다[딥다이브]2025년에는 ‘하늘을 나는 택시’를 타고 인천공항에서 잠실까지 25분이면 간다.정부가 9월 이런 내용의 한국형 도심 항공 모빌리티(UAM) 계획을 밝혔습니다. 어때요? www.donga.com
모빌리티 미래 서성현 지음
전기차부터 자율주행, 도심항공(UAM)부터 우주여행까지 모빌리티 전반에 대해 알 수 있는 책입니다. 작가 서성현 씨는 기계, 우주항공공학자로 현대자동차 파워트레인연구소에서 가솔린 엔진을 개발해 현재 국립한밭대학교 기계공학과 교수를 맡고 있습니다.
모빌리티 미래 저자 서성현 출판 반니 출시 2021년 12월 02일.
모빌리티 미래 저자 서성현 출판 반니 출시 2021년 12월 02일.
모빌리티의 미래 130년 넘게 인류가 타고 온 내연기관(휘발유, 디젤) 차량은 앞으로 인기가 없을 것입니다. 환경문제를 포함해 다양한 이유로 내연기관 자동차가 점차 사라지는 이유일 것입니다.국내 대표 자동차 업체인 현대차도 전기차 생산량에 박차를 가하고 있고 제네시스 브랜드는 2025년부터 전기차만 생산한다는 것입니다.현대차를 포함한 주요 완성차 업체들은 전기차 시장 규모를 긍정적으로 보고 생산을 늘리고 있습니다. 기술의 진보로 배터리 가격이 낮아지고 차량 가격도 저렴해지면서(그래도 비싼 편이긴 합니다) 구매 보조금, 통행료 할인, 내연차 기관에 비해 상대적으로 낮은 전기 충전 비용으로 많은 사람들이 구매하기 시작했습니다.
현대차, 전기차 전환 가속 2030년 17종 187만대 목표 | 중앙일보 현대차가 지난해 14만여대였던 전기차 판매량을 2026년까지 6배 늘린 84만대, 2030년에는 13배 늘어난 187만대로 설정한 청사진을 내놨다. 목표를 달성하면 현대차의 글로벌 전기차 시장 점유율은 지난해 3%대에서 2030년 7%로 상승한다. 이날 장 사장은 전기차 라인업부터 배터리 개발, 하드웨어·소프트웨어 경쟁력 강화 방안 등 현대차의 전기차 비전을 공개했다.www.joongang.co.kr또 전기차 배터리 기술, 제어 기술, 통신 기술의 발전으로 3차원 공간에서 이동하는 도심 항공 모빌리티(UAM) 개념도 생겨났습니다. 관련 스타트업부터 완성차 업체까지 전기비행기 시장 경쟁에 뛰어들며 잠재적 시장을 선점하기 위해 노력하고 있습니다.아마 2030년 이내에는 도시의 항공을 날아다니는 모빌리티를 볼 수 있지 않을까 생각합니다.또한 이동 공간이라고 하면 육지와 바다를 포함하여 지구 밖의 우주도 있습니다. 현재 기준으로는 몇몇 나라만이 우주 이동이 가능하지만 많은 나라의 우주 개발로 언젠가는 달과 화성에 발을 디딜 수 있을 것입니다.일론 머스크의 회사 스페이스X가 개발한 크루들건에 4명의 민간인을 태우고 비행고도 585㎞를 사흘간 비행한 뒤 무사히 지구로 귀환했습니다.모빌리티의 기본 개념코로나19로 이동의 제한을 거치면서 자유가 얼마나 중요한지 우리는 깨달았습니다. 그런 의미에서 모빌리티란 말 그대로 이동할 수 있는 능력을 의미합니다. 이동 장치와 서비스를 포함한 모빌리티 기술은 매우 다양합니다. 넓은 범위에서는 자전거, 전동킥보드 및 정보통신사의 서비스 플랫폼도 모빌리티라고 합니다.사진이 있어서 이해하기 쉽습니다.미래 모빌리티의 특징으로는 전기 활용이 중심이 되어 수소를 에너지 저장 및 공급 물질로 활용하고 인공지능이 운전을 대신합니다(자율주행), 그리고 빈 공간을 적극 활용합니다.대세는 전기차인가요?앞으로 2030년에는 어떤 모빌리티 시대가 열릴 것인가 하는 의문이 있지만 저자는 2050년까지 탄소 중립을 달성하는 것이 지상 과제라고 말합니다. 탄소중립이란 인간이 배출하는 탄소량과 인공이나 자연스러운 탄소 포집 및 저장 시스템이 흡수하는 양을 합한 순배출량이 0이 되는 것을 의미한다고 합니다.미국, 유럽, 중국을 포함한 주요 이산화탄소 배출국들은 2050년까지 탄소 중립을 달성한다는 목표를 세우고 다양한 정책을 펼치고 있습니다. 한국도 2020년 10월 28일 2050년까지 탄소 중립을 달성하겠다고 선언했습니다.사진도 있어서 이해하기 쉽습니다.모빌리티 혁신이 가져오는 편리성, 환경 친화성도 있지만 과연 전기 자동차의 운행이 정말 환경 친화적 선택인지는 한번 생각할 필요가 있습니다. 전기 자동차 자체는 확실히 운항시에 화석 연료를 사용하는 내연 기관차보다는 환경 친화적이지만 전기 자동차 배터리를 만들어 수명이 다 된 배터리를 폐기하는 과정에서도 이산화 탄소가 나오는 일이 있습니다.엄밀히 말하면 100%친환경 건 아니거든요. 또 편리성 때문에 선택한 자동 운전이 죽음을 가져오려 했다면 자동 운전 차를 타나요? 탑승하겠다는 사람은 없죠. 기대와 달리 완벽한 자동 운전 때문에 넘어야 할 기술 장벽이 아직 많이 남아 있어 현재는 낙관도 줄고 있는 상태입니다.그러나 뚜렷하게 모 빌러티가 가져올 혁신은 분명합니다. 그 혁신은 더 이상 선택이 아니라 필수다 인간은 항상 새로운 기술을 받아들이고 발전시키고 생활을 편하게 왔습니다. 정확한 미래는 예측 불가능하지만 다양한 이동 수단이 가져올 미래는 확실히 가속화되고 있으며 가시적 결과로 나타나고 있습니다.앞으로가 더 기대됩니다.